中央控制室玩殘站務員
【本報訊】港鐵事故頻生，於去年已在公眾壓力下成立一隊為數六十人的客務快速應變隊，專責於事故期間協助及指導受影響乘客。雖然應變隊昨日有出動，惜未能達致疏導效果，令港鐵再遭乘客「鬧爆」。有站務員透露，中央控制室在事故期間發出的訊息混亂，令車站人員無所適從，以致職員手忙腳亂，難免出錯。
港鐵西鐵昨日故障在應變隊投入服務後仍未見效，有站務員歸咎中央控制室處理失當，在事故期間未有統一發出廣播，而是要求各個車站自行錄播訊息，由於廣播內容幾乎每十分鐘更新一次，令本已工作繁多的站務員手忙腳亂。
西鐵設計易故障
香港鐵路職員工會副主席何振邦指，維修人員需要先到場了解情況，確定故障原因才能將列車駛離或拖走，期間要疏散乘客而需要一定時間。香港鐵路管理及專業人員工會主席黃源活說除了客務應變隊，工程方面亦有應變隊伍，在不同鐵路線駐守，在發生事故時第一時間趕往現場處理。
另外，現時港鐵的鐵路線分別採用交流電及直流電兩種不同的供電方式，西鐵是採用電壓較高的交流電，一旦有導電體接近，容易短路。
鐵路專家梁廣灝指，西鐵列車要加裝變壓器才能使用交流電，列車部件較多自然會增加故障的機會。