【本報訊】發生火警的城門隧道通車逾廿二年，是連接荃灣與沙田的主要通道，去年平均每日有四萬八千架次車輛通過，雖然管道內裝置有多種消防設施，但管道內仍充斥濃煙，險釀成大災難，有專家認為，因隧道車流量大，有關消防設施仍有改善空間，如可加強抽風系統或添加灑水系統等。
耗資逾十億元興建的城門隧道，兩管道內每隔一百米設有一個行人橫向通道，以及雙頭滅火水龍頭，當意外發生時，市民可通往另一較安全的管道暫避。理工大學機械及工程學系工程師盧覺強表示，由於隧道每日汽車流量數以萬計，為免發生火警時管道內充斥濃煙，可加強抽風系統，亦可仿照工業大廈直接在隧道頂安裝自動灑水系統。
城隧過往亦曾發生多宗汽車自焚事故。去年二月，一輛駛往荃灣的私家車甫進入管道即車頭冒煙起火，由消防到場開喉撲熄，隧道一度全線封閉，車龍延綿兩公里；二○○○年六月，載有近百名乘客的雙層巴士，至管道荃灣出口時，車尾突起火冒煙，乘客需狂奔三百米逃出生天，四人因吸入濃煙感不適，需送院治療。
總長度：由孖指徑與針山隧道組成，長2.6公里
高及闊：高5.1米、闊7.35米
限速：70公里/小時
收費：劃一收費五元
承辦商：越運亨（香港）有限公司
通車日期：1990年4月20日
消防設施：221部緊急電話、200個滅火筒以及滅火喉
緊急通道：有20個行人橫向通道