二○○七年六月，立法會通過兩鐵合併法案，連帶通過票價「可加可減」機制。此乃日前港鐵預告可能按此機制加價的法理依據。是以投票支持兩鐵合併的政黨及立法會議員，都是港鐵「可加」的罪魁！
這些政黨、議員包括：民建聯、工聯會、自由黨，只得馮檢基一名議員的民協、勞聯的李鳳英、護協的李國麟及多名其他功能界別議員。
支持合併說辭包括：地鐵比作為政府機構的九鐵管理得好、更有效率，合併後鐵路系統由原地鐵管理層主導，市民可因而受惠；合併後可獲即時票價優惠，例如，去除九鐵乘客轉乘地鐵時的額外負擔。
但是，工會背景的工聯會、勞聯、護協竟然支持有利資方，不利勞方的合併，至今仍欠社會，尤其勞工階層一個交代！撇開合併導致職位流失不談，單單在理念上由兩個僱主變成一個，對勞工有利還是不利，可謂「一字咁淺」。這些工會在此次投票上背棄勞工利益，彰彰明甚！
可能，工會中人的任務是貫徹「老闆好工人好」此「河蟹」論述，代表資方安撫勞方，確保資方安定繁榮，而自己就靠當「淫辱勞工之媒」揩油水，例如當上立法會議員之類。
工聯會更是此等組織最「禮義廉」者：在區議會選舉前，趁外傭居港權案鬧得如火如荼之際，打着紅旗上街，聲稱捍衞本地勞工權益。但不要忘記，工聯會一直以來是「朝中有人」位列行政會議政黨，對此「危機」又豈會到選舉年才知曉，要打紅旗一早就應該打，若政府置若罔聞，更應辭去行政會議席位，與之劃清界線！
工聯會打着工會招牌出賣勞工利益，非只此一次，要寫十篇文章也寫不了！