港鐵狂加價 政府幫一把
港鐵去年勁賺一百四十七億，但今年六月仍加價百分之五點四，惹起全城市民的怒火。多名立法會議員昨於交通事務委員會會議上，怒轟港鐵「無良」、「撳住市民荷包搶」，更不滿作為港鐵最大股東的政府，對港鐵「瘋狂加價」坐視不理，一方面拒絕運用大股東權力擱置加價，另亦不肯動用港鐵派發的盈利分紅抵銷加價。委員會終一致通過兩項無約束力動議，要求港鐵立即擱置加價，及要求政府撥出港鐵的部分盈利分紅，即約九億元以抵銷加價。
立法會議員陳偉業指，政府手握港鐵七成半股權，獲發大額盈利分紅，他粗略計算港鐵若加價百分之五點四，政府可多收約九億元分紅，要求政府動用有關分紅以抵銷加價。
議員轟貪得無厭
議員湯家驊、王國興等則要求政府在港鐵董事局以行政手段取消加價，「點解政府係大股東，無權令港鐵唔加價、畀小股東食到盡？」、「你（政府）係港鐵最大老細，但坐視港鐵按機制瘋狂加價，豈有此理！唔使再做『優惠』呢啲掩眼法！」
議員梁美芬則指不排除引用權力及特權法，迫使港鐵及政府「自我約制」擱置加價，「面係人哋畀，架係自己丟！」議員亦對港鐵加價感「火滾」及失望，「人工都冇你加價加咁多」、「港鐵畀人印象貪得無厭」，加價之餘卻不肯增設幕門、廁所等設施，意外事故亦頻生，提議將事故比率納入可加可減機制，亦要求港鐵行政總裁韋達誠向市民道歉。
有議員則要求港鐵推出回程半價或月票計劃等實質優惠。
運輸及房屋局局長鄭汝樺回應指，可加可減機制具法律約束力，不可輕易以大股東身份改變加價決定，「機制如果唔跟就唔係機制，要尊重合約精神，港府係大股東，但都要考慮其他小股東意見。」她又指不能以港鐵盈利分紅抵銷加價，「（分紅）要納入政府庫房，唔只牽涉運輸政策，涉及公共財政資源運用。」韋達誠則指港鐵近日開展一項十億元計劃加強了解乘客需求，會聆聽乘客意見制訂本年度優惠。
萬人簽名反加價
另外，港九勞工社團聯會及工聯會共數十名成員昨趁會議前到立法會外示威，反對港鐵加價並遞交逾萬個市民簽名，又要求當局檢討可加可減機制。