印度空軍過去三年，竟然摔了三十三架戰機，三十一名飛行員死亡，幾乎可以寫入健力士世界紀錄。其中，米格21發生的事故有十六起，是發生事故最多的戰機。對此，印度軍方指，俄羅斯武器售後服務不足，零部件供貨斷斷續續，導致印度戰機的飛行訓練密度不夠，技術提升慢，故造成事故。
印度軍方表示，俄羅斯國防出口公司在供貨環節設置大量障礙，其中包括必須定期簽訂補充合同與協定，提前支付貨款，有時還需要重新簽訂合同，故印度被迫在國際市場採購零部件。
印度戰機的主要提供者俄羅斯則指，印度使用假冒產品。俄羅斯駐印度大使在新聞發布會上說：「你們的米格戰機和其他戰機需要原裝備件，而你們卻向未經授權的供應商採購，使用非俄羅斯原裝零部件的假冒產品。而後又驚詫於為何自己的戰機頻頻墜毀。」於是，印度便又將自己摔戰機責任推向中國。
有趣的是，中印由於相互戒備，雙方沒有軍事方面的合作，印度不會向中國購買軍備，中國也不會向印度賣軍備。不過，目前只有中國還在生產印度空軍使用的俄製米格21的仿製機型殲7的零部件，故印度儘管不直接向中國購買零部件，但不能排除中國生產的備件還是能夠透過間接管道進入印度。而中國的仿製品價格往往大大低於正品，或許吸引到印度偷買中國的產品。
然而，中國軍方說，中國的殲7戰機雖然是米格21的仿造型，但是中國殲7戰機的事故率遠遠低於印度。歸根結柢，還是印度軍方技術和管理不濟。