加風續吹 九巴擬加價最少5%
【本報訊】公共交通加風停不了。九巴去年加價百分之三點六後仍錄得虧損，計劃再以油價高企及未能取得合理回報等為由，最快六月前向政府申請加價，按可加可減方程式運算，加幅最少百分之五。消息人士表示，九巴仍在嘗試重組路線減少「載空氣」的巴士數量，藉此降低開支，若最終未能成功才正式申請加價。
巴士公司採用的可加可減方程式與港鐵近似，同樣是按通脹率及運輸業工資指數變動計算調價幅度，但巴士公司不能像港鐵般自動按機制調價，而是要向運輸署提出申請，諮詢立法會及交諮會後，由行政長官會同行政會議決定調價幅度。九巴近月按方程式運算，加幅可達百分之五，正考慮是否提出申請。
消息人士謂，近年油價高企，巴士用的近乎零硫柴油價格每桶達一百三十九美元，較去年每桶一百二十五美元上升超過一成。
九巴去年的燃油開支已高達十四億元，較前年高出近四成，今年情況更為嚴峻，成為加價最大壓力來源。九巴去年虧損一千七百八十萬元，未能取得合理回報，今年員工的加薪幅度料達百分之四至五，進一步令成本上漲。加上九巴重組路線又遇上地區阻力，去年計劃透過重組節省六十六部巴士，結果只能減少五部，以致未能有效節流。
鑑於政府在審批加價申請時，需考慮巴士公司的服務水平，九巴目前正盡力招募車長改善脫班率，本月脫班率已由早前百分之七點二降至約百分之五，目標是低於百分之三點五。
今年公共交通「排隊」加價，惹起市民極大不滿，港鐵更計劃於六月落實加價，民建聯收集到五萬名市民簽名反對，該黨約廿名成員昨到港鐵總部外示威，並遞交市民簽名。
港島13條綠巴擬加價
另外，運輸署向中西區區議會建議，讓港島區十三條專線小巴線於本月內加價，加幅由百分之五至十二點五不等，包括24Ａ、24M、25、8、1、1A、2、3、3A、28、9、12以及13號線。