天下本無事，庸官自擾之，粵港自駕遊計劃觸動港人神經，反對聲音一浪高於一浪。港府好大喜功，無事生非，再次將自己置於民意對立面，可謂自取其辱。
事實上，自駕遊計劃隱患多多，港人絕對不是杞人憂天。別的不提，就以內地驗車制度來說，過程粗疏，驗車馬虎，甚至有中介人代辦合格證明，連開不動的「殘車」也可以輕易過關，令人難以置信。
根據內地規定，六年內小型非營運載客汽車每兩年檢驗一次，超過六年每年檢驗一次，超過十五年每年檢驗兩次。規定不可謂不嚴，可惜這只是掩人耳目而已。本報記者直擊深圳車管所內的驗車情況，發現程序非常馬虎，只需六百元人民幣，中介人便可代辦合格驗車證明，即使是開不動的殘破車輛，只要付上二千三百元便可獲得合格證，連車都不用開到現場。試想想，如果這種連驗都不用驗的殘車通過自駕遊計劃進入香港，會帶來甚麼後果呢？
內地車檢寬鬆兒戲，其實早已不是甚麼新聞。正如運輸業界人士指出，在內地高速公路上不難遇到各種殘舊汽車，有的明顯缺乏維修，有的連車牌也沒有，所以香港司機北上時都會加倍小心。問題是，馬路如虎口，這種缺乏維修保養的殘車遍地皆是，橫衝直撞，司機加倍小心也未必可以確保平安無事。而更令人擔心的是，自駕遊一旦實施，香港中門大開，內地殘車如入無人之境，不僅本港司機北上提心吊膽，在本地恐怕也是防不勝防。
正因如此，自駕遊計劃才會引來這麼多反對聲音。本報綜合各方意見，揭發自駕遊最少帶來五大問題，包括難以核實身份、加劇路面擠塞、空氣污染惡化、執法困難、索償無門等。法律界人士指出，一旦內地司機被抄牌後拒交罰款，或醉駕撞傷人逃回內地不來港應訊，當局亦無可奈何。實際上，內地司機駕駛態度一向備受詬病，加上兩地路面情況及交通規則有許多差異，內地司機人生路不熟，能不能或願不願嚴格遵守本港法例，不能不令人懷疑。
再說，目前中港矛盾尖銳，兩地居民不斷發生各種各樣的摩擦和衝突，此時推出自駕遊，不啻火上加油，添煩添亂。不怕一萬，只怕萬一，假如內地司機在香港造成交通意外，導致人命損傷，將會出現甚麼後果，不問可知。
凡事豫則立，不豫則廢。港府黑箱作業，完全沒有進行公開諮詢，便想強推自駕遊計劃，簡直視民意如無物。運輸及房屋局局長鄭汝樺猶在死撐，指在港行走的內地車意外率較本地車低，可惜她並沒有提供內地車違規及檢控數字。其實，拋開其他問題不說，香港地小人稠，路面狹窄，本來就不適宜推行自駕遊，當局好大喜功，只為了打造「政績」，竟不惜為香港埋下一個巨型炸彈，豈有此理！
天下之事，以為無足慮，則必有大可慮者。港府自己作孽，必須自己承受，不盡快拆除自駕遊炸彈，首先車毀人亡的將是他們自己！