香港若開放內地自駕遊，引發塞車、意外及事故後處理等一系列問題，市民擔憂及提出反對聲音是可以理解的，而政客藉此作文章也是必然，想不到是有退休高官也發聲反對，謬論多多。
其實，如果不開放內地自駕遊，香港花巨資建成的港珠澳大橋，就真的成為大白象了。事實上禍根還是在港府，堅持港珠澳大橋走單Y，反對另一落橋點在深圳，必然就要開放兩地自駕遊，否則何來車流？自然，香港狹小，是不可能容納更多車輛行駛，因此，香港是可以和內地協議，內地車輛不可進入九龍和港島，只可經新界來往珠江東西岸。而澳門也不允入市區，只可泊新築的人工島。
三禪倒認為，香港到內地自駕遊為何一周收費二千大元，比飛機票還貴？而這二千大元，是落入何方荷包？如果未來也是按這收費過關，到內地自駕遊只是貴族遊戲，而不是方便兩地來往。香港人如果要走港珠澳大橋入廣東，加上過橋費，必然也是貴得離譜，政府想增加大橋流量的夢想也當破滅。
眾所周知，歐洲各國的車輛是可以隨意跨國通行的，而這當中也必然有種種問題，例如，事故處理、保險賠償等等，但是如果大家都覺得開放比封閉好，所有的問題就迎刃而解了。事實上，香港有「兩地牌」車輛行駛，在回歸前就有，「兩地牌」既是香港有，內地也有，內地司機入香港由來已久，根本不是問題，而香港司機也是百分之百入內地平價汽油。以前不是問題，現在卻成了問題，不能不引人深思。