【本報訊】對於有人使用劣質零件，香港汽車工業學會會長李耀培認為，年檢制度只針對車輛性能是否能達到標準要求，使用冒牌或劣質零件，惟有依賴業界商業操守。他認為運輸署應強制向汽車維修業界採取發牌制度，才能達到全方位監管。
李解釋，現時最常見的劣質零件包括煞車皮、風隔及油隔，這類零件就算質量極差，都很少在極短時間損毀，只要在驗車過程中達到指標要求，驗車人員都會「視而不見」。不過，他坦言，若要求驗車中心兼顧零件質量，運作上可能較困難，所以運輸署必須另設防線，就是從車房技術上監管，例如強制的評核及發牌，可提升專業操守，才可以杜絕使用冒牌或劣質零件，確保車輛可保持優質狀態在街上行駛。