時速107公里 亡命小巴靠害
小巴超速、超載，隨時變成公路炸彈！致命小巴交通意外頻生，運輸署遂透過新增發牌條件，規定所有小巴安裝限速器，全港領牌小巴已於去年十一月底前完成安裝。不過，本報發現有亡命小巴仍以逾百公里行駛，更有違法超載小巴公然於彎急路窄公路上飛馳。立法會議員促運輸署主動抽查限速器是否有被改裝，並盡快強制小巴安裝「黑盒」記錄車速，以打擊違例情況。
「個司機踩到一百零七（公里），飛咁快就入到元朗！」喜愛夜蒲的張先生於深宵時分，在佐敦道乘搭紅色小巴前往元朗，上車後發現司機駕駛態度惡劣，在彌敦道已不時「衝燈尾」，駛入彎急路窄的荃灣海安路及青山公路近麗城花園一帶時，更以時速一百零七公里飛馳，不消五分鐘便已到達深井，「個限速器過咗八十（公里）就係咁響，但個司機都唔理，一直都開到成百（公里），限速器去到黃金海岸先唔嘈！」
除超速外，小巴超載問題同樣潛藏危機。孫小姐日前乘搭由元朗開往上水的紅色小巴，駛至新田交通交匯處時經已客滿，但司機在落馬洲村仍然上客，超載乘客見無位可坐，即熟練地蹲坐在司機位旁，「嗰度根本唔係位，落馬洲一帶成日都有車禍o架啦，又多彎，真係好危險！」孫認為運輸署與警方應多監察上址一帶小巴超載情況，以免一旦發生車禍造成嚴重人命傷亡。
倡引入黑盒 嚴打違例
運輸署發言人表示，法例規定公共小巴載客人數不能超過十六人，而乘客座位亦不得超過十六個，否則即屬違法。運輸署已發信予紅色小巴商會及工會，要求提醒司機不可超載，該署亦已將投訴轉介警方跟進。
至於超速一事，發言人承認，交通投訴組接獲的投訴數字有上升趨勢，當局會就投訴展開調查，倘發現車速限制器被干擾，會要求司機於指定時間將車輛送檢，並把投訴轉介警方跟進。
警方發言人則稱，會不定時執行打擊行動，及派出配備攝錄系統的無標記警車巡邏。
「政府部門都冇做好把關工作，小巴超載超速先會咁失控！」立法會交通事務委員會委員葉偉明認為，運輸署除有需要檢視限制器有否遭改裝外，更需要引入「小巴黑盒」以記錄車速及駕駛情況。葉又說，運輸署只靠勸喻形式要求業界改善超速超載成效不彰，認為除警方要嚴厲打擊外，運輸署亦應於發牌條件上加強阻嚇性，並加強教育，杜絕小巴司機違規。
記者﹕馮國豪、林松澧