導致三名港人枉死異鄉的羅湖口岸巴士站慘劇，暴露出深圳的城市管理水準是如此低下，讓這個以發展速度一日千里、面貌一年一個樣自誇，聲稱很快便可以超越香港的暴發戶鄰居，丟了大架，淪為國際笑柄。
本報記者在車禍現場發現，巴士站的交通配套完全跟不上近年往來港深人流激增的需要，站內竟然連斑馬線、指示牌這些最起碼的行人安全設施亦欠奉，人車爭路，險象環生，旅巴違規上落客，根本就沒人管。而另外兩個口岸深圳灣和皇崗，同樣是交通安全隱患處處。
如今的中國，管理水平落後，讓人感覺像到了非洲窮國；但跨越式發展的「輝煌成果」卻不斷湧現，像萬花筒般讓人眼花繚亂。
就在羅湖致命車禍發生的前一天，首班深廣高鐵列車開出，由深圳到廣州僅花了二十八分鐘，最高時速逾三百公里。幾乎在同一時間，內地還展示了時速可達五百公里的高鐵試驗列車。
國家發改委負責人日前承認，去年中國單位GDP能耗是世界平均水平的二點二倍。中國在經濟持續高速發展成就讓世界刮目相看的同時，污染急劇惡化、工業意外頻生、產品質量欠佳、假冒偽劣盛行等等問題，同樣令全球側目，成為騰飛巨龍臉上一道既醜陋而又顯眼的瘡疤，專家學者百辭莫辯，國人揮之不去的恥辱。火車不是推的，牛皮不是吹的。可持續發展要靠硬件和軟件有機配合，一流發展速度，九流管理水平，這樣的大國崛起，對世界是禍是福，答案不言而喻。