九巴工會：時薪制請人易脫班

「日薪少1/3　唔使福利」

汽車交通運輸業總工會九巴分會會員數目佔九巴員工約三分之二，即約七千八百人。工會第一副主席鍾健華指出，九巴今年以難請人為由增聘大量時薪制車長，數目由年初的五十人急增至現時的四百多人，佔車長總數逾百分之五，「其實係想慳錢，時薪制車長人工比日薪制車長少三分之一，仲唔使畀福利」。鍾健華表示，時薪制車長上班時間短，亦可隨時休假，出勤時間不穩定，致令巴士班次減少而經常脫班。

鍾健華指每日應有約三千七百架九巴行駛各路線，但每日卻有三百多部車無人駕駛，由此推算九巴脫班比率近一成。他又指，公司會以時薪制車長代替全職車長的駕駛路線，全職車長被迫駕駛其他不熟習的路線，容易出現行錯路、「飛站」、交通意外等，要求巴士公司取消時薪制，改以月薪制聘請車長。

九巴發言人表示，公司未有巴士脫班的數字統計，但希望乘客理解巴士班次或會因路面交通影響而受阻，職員遇有突發事情會靈活調動班次；公司聘請時薪制兼職車長已有很長歷史，屬行內慣常做法，兼職車長數目亦不多，公司無計劃以兼職車長代替全職車長，而調動車長駕駛其他路線亦屬一般車務調動，強調調動前會給予車長足夠訓練。