探射燈：水貨幫變陣禁區通道密密送

與深圳一河之隔的香港境內，村落如羅湖村及馬草壟均位處禁區，居民出入需持有效禁區紙，惟記者發現，最近每日早上八時半起，一條位於港鐵羅湖站客運大樓附近禁區範圍內的跨河石橋，變得車水馬龍，在馬草壟一邊的橋頭，不少禁區水貨客早已集結，推着大車細車的貨物，當中有熱門的奶粉、日用品及電子產品，甚至龍蝦亦有。記者連日觀察，發現單是半天，已有數十箱奶粉、逾十箱電子產品及日用品，以及數十袋龍蝦被人運到橋頭等派貨。

記者發現，約早上九時，上址逾二十名水貨客已經忙於分貨，將不同貨物塞入環保袋，在旁有人用紙筆抄寫，記下各水貨客姓名及送貨量。

邊境走水貨直擊 馬草壟 出發 水貨集團每早九時從馬草壟方向推來多車貨物。	送貨 在場等候派貨的禁區水貨客，一見貨物推至，蜂擁而上。	分貨 水貨客即時拆貨，並將貨物塞入環保袋。

山邊分貨巡邏警視而不見

該批水貨客取貨後，走進只供禁區居民通往內地的通道，沿羅湖港鐵站地下前往離境大堂的樓梯，過關往內地，全程只需約七分鐘，較以上水港鐵站為據點的水貨客，節省三分之二的過關時間，以及省去來回約四十元港鐵車費（上水站至羅湖站來回，以八達通計算）。

出境 有水貨客（右）將狀似電子產品揹上身後，從禁區居民通道步上港鐵羅湖站的離境大堂。	闖關 進入內地範圍，預備過關。	交收：在羅湖聯檢大樓向一男子交低貨物後，水貨客男子（右）離開。

經禁區走水貨，省時又省車費，令水貨集團應變更快，他們可趁內地海關交更或鬆懈的時段密密運水貨到內地，減少被檢查機會。記者在一小時內目睹逾三十名禁區水貨客攜帶「大包細包」過關。至於在羅湖村，同樣有運送水貨活動，「拆家」在山邊小路拆箱及分貨，水貨客則不停將奶粉及手提電話等貨物塞進膠袋或環保袋，運送完成後，水貨客即場向負責人收錢。雖然不時有警員巡經上址，惟未有理會。

聯檢大樓地下交貨兼出糧

因內地嚴打走水貨活動，水貨客亦提高警覺，過關時會刻意混入人群，逃避抽查；亦有水貨集團在關口派駐「天文台」，通報何時安全過關。記者沿途發現，水貨客過關後通常會走往羅湖聯檢大樓地下交貨兼「出糧」，在上址等候的「蛇頭」備有大量現金，分發運費給水貨客。

據警方資料，警方發出的「邊境禁區通行證」（俗稱禁區紙）數目，近數年申請人數有上升趨勢，今年至十月底，已有近七萬三千人獲發禁區紙。而涉及不法使用「禁區紙」人數亦上升趨勢，今年內已有廿三人涉及使用或教唆他人使用禁區紙而被捕。

北區區議員劉國勳稱，走水貨在港不犯法，但可透過各部門如食環署及警方等採取聯合行動，減少水貨活動對居民的滋擾，他將在區議會上反映。

圖／文：專案組