將軍澳墳場新路 用兩年即廢
【專案組報道】華人永遠墳場管理委員會多年前，自資興建連接將軍澳華人永遠墳場的新行人路，紓緩人潮，該條造價逾三億元的道路，預計明年初可啟用。惟新路啟用兩年後，其中一段約百米的道路，土木工程拓展署以需在新路地底興建跨海隧道為由，要求先起的新行人路讓路及改道，華永會擔心改道令道路的長度、闊度及斜度改變，有違便民的原意。
華永會於○六年提出自資興建一條接駁墳場至調景嶺港鐵站的行人路，疏導拜祭人潮。本報記者在華永會職員陪同下，得以先睹為快。除了接近墳場的路段設有四十五級樓梯之外，由港鐵站走到墳場，路面也相當平坦。
行人路以高架橋方式臨海而建，沿途清風送爽，更可飽覽海景。以正常步速計，二十分鐘左右可抵港鐵站。除了掃墓高峰期，行人路平日也會開放，供市民休憩。然而，新路明年初啟用後兩年，有可能被迫停用及改道，因土木工程拓展署現正籌備興建連接將軍澳至藍田的跨海隧道（簡稱將－藍隧道），其走線將於新行人路下方約二十多米通過，影響該路一段長約一百米的地基。
改道收窄造成樽頸
拓展署早前向華永會介紹改道方案，提出隧道工程於二○一五年展開時，受影響的一段行人路將要封閉及永久停用，由拓展署另行興建一條替代路徑接駁，建議隨即惹來華永會猛烈炮轟，華永會經過評估，認為若要維持現有行人路的斜度，改道方案最少會令行人路延長；若其闊度收窄，也會造成樽頸位置，削弱疏導人流功能。
身兼華永會管理委員會成員的西貢區議員陳國旗表示，隧道於行人路下方約二十米通過，兩者相距甚遠，有方法遷就：「政府依家喺鬧市地底起地鐵都得，你睇上面有幾多舊樓喺度？」
對於拓展署表示，重置後的行人路，長度及闊度將與新路相若，陳表示強烈質疑：「封路位置附近為山坡，如果改路，冇可能唔增加斜度。」