港珠澳橋遲動工多花65億
【本報訊】港珠澳大橋工程受環境影響評估報告司法覆核官司影響，拖延足足一年，結果因工程價格上升及需要壓縮工程時間，要多花六十五億元，比原先預計多出逾一成。運輸及房屋局已向立法會提交文件，下月申請四百八十多億元撥款，於今年內開展工程，並爭取大橋於二○一六年完工，而屯門至赤鱲角連接路則採分階段完工以配合大橋通車。
運輸及房屋局的文件指出，港珠澳大橋原定去年底前動工，但動工時間表受一名東涌居民尋求司法覆核的法律程序影響，延遲約一年，估計工程費增加約六十五億，主要是要花四十一億五千萬元在修改施工方法以壓縮工程時間，以及工程價格上升了廿三億五千萬元。
屯門赤鱲角連接路分階段完工
該局下月將向立法會財委會申撥四百八十五億元，包括三百零四億三千多萬元用以興建港珠澳大橋香港口岸、一百六十一億八千九百多萬元為香港接線詳細設計及建造工作、十九億九千多萬元為屯門至赤鱲角連接路詳細設計、工地勘測及前期工程。
文件中又提及，屯門至赤鱲角連接路的海底隧道出入口與大橋香港口岸填海工程，是在同一個工程進行，故此建造工程亦受阻一年。當局原先的計劃，是把連接路與大橋一併開通，但現在會分階段推行工程。
其中連接路在大橋香港口岸連接北大嶼山，約有三公里高架橋必須與大橋同時開通，因此當局會透過工程安排，令這一段的連接路可先在二○一六年通車，而連接大橋香港口岸與屯門的海底隧道並不影響大橋開通，工程於一七年才完成。