煲呔曾棚尾拉箱，諗住做番齣好戲，喺最後一份施政報告開咗一大堆期票。其中一張係「起動九龍東」，聲稱要將啟德機場舊址、觀塘同九龍灣，打造成另一個核心商業區，包括起一條造價過百億元嘅環保高架單軌列車，當局仲建議將灣仔政府合署遷埋去啟德添。
九龍東變中環，聽落夠晒有諗頭，不過聽還聽，千祈咪當真呀。冇錯，中環發展空間早已經飽和，租金飆到全世界數一數二，開闢新商業區係大勢所趨，愈早搞愈有利。
問題係，跛腳鴨政府一向眼高手低，講就天下無敵，做就有心無力。推動政制改革，起錨可以變超錯，搞呢類大型基建，起動變跪低又有乜出奇噃，呢個「宏圖大計」幾時成事，真係天曉得咯。
嗱嗱嗱，計劃十畫未有一撇，港府高官已經閂定後門先喇。發展局局長林鄭月娥話喎，計劃中嘅九龍灣部分，面對最大困難係業權分散，其中一幅地更涉及幾百個業主，要集合埋一齊先至可以完成發展。至於計劃入面嘅重頭戲高架單軌列車，仲要等到二○二三年至有望通車，即係等多兩屆政府都仲未得，你話係咪搞笑吖。
睇怕林鄭月娥想講嘅係，「起動九龍東」會面對唔少障礙，到時如果有乜阻滯無法如期落實，唔關港府事㗎。唉，未吹衝鋒號，先打退堂鼓，分明係幫自己搵下台階啫！
查實，港人都見怪不怪嘅喇，呢類大型基建項目，唔係胎死腹中，就係一拖再拖，咁多年來，試問有幾項工程可以按時啟動，如期完成㗎？好似煲呔曾吹完又吹嘅「十大基建」咁，絕大部分仲喺度紙上談兵呀。
就以千辛萬苦先至開咗工嘅啟德郵輪碼頭為例，一九九八年提出興建，一拖十幾年至落實，首個泊位最快都要後年中至啟用。仲有港珠澳大橋，上世紀八十年代已有人倡議興建，結果拖到近年至拍板，早前仲畀訟棍利用司法程序阻撓，又拖多大半年。
講番「起動九龍東」呢筆，煲呔曾早唔提，遲唔提，臨收工至「起動」，到時有功勞入自己數，有鑊就人哋孭，小學生都知佢諗縮數啦。計功夫茶話齋，講多無謂，食多會滯，橫掂九龍東計劃成事無期，隨時變成冇米粥，咁不如集中精力做一、兩件實事，唔使執政七年一事無成咁瘀吖。