原本大家都不太知道湄公河，但經過這次中國船員遇害事件，便知道湄公河既是一條黃金水道，也是一條江匪橫行的地方。若如此，北京應該有所為，履行大國責任，和相關國家一起組織聯合護航執法船隊，力保黃金水道的暢通。
自然，在湄公河執法和在亞丁灣護航不一樣。因為亞丁灣是公海，中國的軍艦有權航行，而且聯合國也同意各國護航，中國遠洋護航艦隊合法合理；而湄公河流經緬甸、泰國等國，各國都有各自的主權和執法權，要做起來就不一樣，加上美國等勢力背後搞鬼，唆擺相關國家疏離中國，故能否達至聯合護航，也是考驗中國外交部是否有作為的大事。
據報道，今年一月開始，中國往返湄公河的商船頻繁受江匪騷擾，從中國到泰國運貨的下行航程，江匪會截停貨船上船檢查，回國的上行航程則需向江匪繳納保護費。以舊車輛為例，要交一點五萬泰銖（約三千餘元人民幣）；木材等一船不超過一百噸的貨，需交八千元人民幣。
中國船長說，這些費用往往由貨主支付，貨主會事先將現金準備好，有的會在泰國清盛碼頭交錢，有的貨主會把錢交給船長，用信封裝好，貨船到達湄公河緬甸孟喜灘水域後，再由船長轉交武裝分子，見到江匪快艇靠近，船長們往往會主動上交保護費。他們的解釋是，對方手中有槍，不想得罪惹麻煩。更重要的是，江匪還會警告他們不要報告各國政府，事實上即便報告也沒有用。
三禪以為，從戰略考慮，中國更應擴展在湄公河及其地區的影響力。