年底前動工 建造業：一天都光晒

運輸及房屋局局長鄭汝樺歡迎上訴庭的裁決，港府期望大橋年底前動工，爭取二○一六年通車。她指，由於工程延誤，成本額外增加六十五億元，她解釋，延誤期間因應投標價上升，且需要額外一些建造方法，譬如可能要用多些海沙，以加速沉降。

沙中線環評報告原裝上呈

另一受此環評官司影響的工程是港鐵沙中線，她指，沙中線三份環評報告原本今年二月呈交環保署，現已過了八個月。當港鐵重新提交環評報告後，當局爭取在未來數月，重新展開相關程序及期望在今年立法會會期內申請撥款。

港鐵發言人指，會研究今次案件及判詞，再決定將沙中線環評報告呈交。發言人續指，工程設計本身有修改地方，故不會將原先二月份的環評報告「原汁原味」呈交。

發展局發言人表示，該局旗下受環評司法覆核影響而暫停的項目，只有「大小磨刀以南污染泥卸置設施的挖掘、管理及覆蓋工務工程」，由於今次上訴庭裁定港珠澳大橋環評政府上訴得直，該項工程可恢復，並會盡快推行。

建造業總工會理事長周聯僑將政府上訴得直形容為「一天都光晒」，工人都希望盡快開工。他上周剛到澳門和珠海考察當地的大橋工程，已進行得如火如荼。周聯僑認為，社會人士不應用保育作抗爭工具，要先顧及經濟效益，不要找建築業開刀。