【本報訊】上海地鐵追尾相撞事故再次引起鐵路恐慌，本港有鐵路專家懷疑今次是人為失誤，列車在人手操作模式下，車長未有留意到前車已停下，繼續駛前而引發碰撞；亦有專家懷疑是系統故障引發事故。港鐵則強調，本港的鐵路系統有防護保障設計，確保安全。
港鐵發言人表示，本港的鐵路設有列車保護系統，當列車自動運作時，會確保列車之間有安全距離，如列車未能保持於該距離，後面的列車會自動停下，不能前行。至於一旦改以人手駕駛列車，系統亦會限制列車不能以高於時速廿二公里行駛，確保車長有足夠距離安全停下。
鐵路專家梁廣灝指出，一般地鐵列車均設有自動保護系統，列車「好難相撞」，估計事發時控制室人員批准車長改以人手操控列車，而車長在駕駛時不小心將列車撞向前車，引發今次事故。
理工大學機械工程系工程師盧覺強亦表示，當有列車停在路軌上時，如果自動系統運作正常，後面的列車便無法駛近，必定會自動停下，而控制室亦會知道有關問題。今次發生的事故，有可能是自動保護系統故障，以致列車「停唔到」。
運輸及房屋局局長鄭汝樺表示，密切留意上海地鐵列車相撞事故，又指當局與內地鐵道部有機制就日後高鐵營運、維修及設計標準等妥善銜接。她並指，港鐵對列車訊號系統有嚴格要求。