東方民調：車長欠培訓 運署未監管

一名九巴新入職女車長首日開工行錯路，巴士由屯門三聖往上水天平邨，原應直上快速公路，卻誤入支線。車長發現出錯時更手足無措，抽頭切線、即時停車打電話，又誤入單程路，須由乘客落車指揮巴士掉頭。然而該車長翌日在車務督察跟車下又行錯路，現已被暫停車長工作。有運輸工會稱，不排除今次事件與九巴實施時薪制令大量舊車長流失有關，新車長被調往駕駛新路線時因不熟習引致。

「東方報業民意調查」於上星期四至六以街頭問卷及電話形式，成功訪問二百四十名十八歲或以上市民。結果顯示，對於該車長發現行錯路即時停車打電話、抽頭切線及誤入單程路等行為，五成三受訪者指，反映車長培訓不足；兩成一斥她應變能力差；一成五直指事件離譜，促有關當局調查。

至於不時發生巴士行錯路事件，三成七受訪者認為，運輸署須關注問題；三成擔心後備或新車長頂更成問題；兩成八批評巴士公司無吸取教訓及檢討原因。

九巴近期因實施時薪制令大量舊車長流失，四成一受訪者擔心乘客安全無保障；三成九指會令服務質素下降；一成七憂慮不熟路車長頂更情況愈來愈多。

市民轟只識批准加價

調查亦顯示，受訪者不滿運輸署只識批准公共交通機構加價，但未有盡力監管服務質素，四成五受訪者狠批運輸署的監察角色形同虛設；三成二斥監管不足；一成八批評當局不聞不問。

綜觀整體情況，大部分受訪者指九巴新車長行錯路事件凸顯巴士公司管理問題，車長培訓及經驗不足影響乘客安全，運輸署監管巴士公司質素責無旁貸。