探射燈：運署急召藍的入廠害慘司機乘客
「藍的去晒邊？」前日有一成半大嶼山的士（俗稱藍的）被迫入廠檢查無法開工，令本已為數不多的藍的更搶手，市民要苦候最少半小時。藍的集體入廠全因運輸署做漏程序，多輛藍的早前協助該署收集營運數據，獲「厚待」優先調校咪錶，惟有人無按程序重新檢查咪錶與行車距離是否相符，數天前才匆匆通知車主補鑊，要求的士覆檢咪錶。
上周二下午兩時，十九架藍的在東涌港鐵站附近的士站等客期間，運輸署職員在場收集藍的的營運數據，以作為日後批准加價與否的其中一項參考理據。另由於本月十日全港的士起錶加價兩元，部分藍的獲得優待，可即場調校咪錶。
車龍人龍排餐懵
由於調校咪錶後，按正常程序須停止營業，直至運輸署職員進行俗稱「碌錶」，確認咪錶的行車距離與咪錶相符，才可繼續營業。大嶼山的士司機陳先生（化名）透露，當天運輸署職員表明不用「碌錶」，他才讓相關人士調校咪錶價格，否則他並不急於改錶。「咪用住運輸署張車費對照表先囉，使鬼咁急咩，如果要『碌錶』，我就等年檢先調校啦！」
豈料本周一，陳收到運輸署來電，要求他於前日前往梅窩車廠檢查咪錶，補回漏做的「碌錶」程序，由運輸署職員確認的士每兩公里是否收取咪錶所示的落旗收費。「你話（運輸署）有乜理由咁混亂，明明問過佢（運輸署職員）話唔使，之後又要，搵着我哋嚟搞，惟有當自己黑仔。」
記者前日到負責檢驗大嶼山車輛的梅窩車廠追訪事件，在藍的繁忙時間的早上九時，竟有五、六輛藍的排隊等候運輸署人員檢驗咪錶。記者亦目擊有藍的抵達車廠後便掉頭離去，相信是眼見等驗車龍過長，所以放棄檢驗。
當日被召回「碌錶」的藍的司機劉先生表示，十九日當天他並沒有當場調校咪錶，但仍接到通知要求前來驗錶，劉早上九時到達，等足五個鐘，直至下午一時才完成檢驗。「五個鐘頭起碼唔見咗五百蚊生意，有行家索性唔嚟，你知啦冇咗半日生意都好大損失㗎！」
根據記者的點算，前日前往梅窩車廠檢驗的藍的有七輛，佔全部五十輛藍的近一成半，令等搭藍的的市民候車時間更長，有藍的站更出現長長人龍，乘客平均候車半小時。有乘客向記者表示，由於大嶼山巴士較少分段收費，若有四到五個人，坐藍的較巴士更平，故此藍的於東涌一帶甚為搶手。
自費檢驗不合理
在事件中亦被運輸署召回「碌錶」的大嶼山的士聯會主席陳金洪亦指，不少行家對運輸署今次的行徑感到氣憤，明明對方表明不用「碌錶」，他才順便在場調校咪錶，錯在運輸署，竟然要司機自己花錢花時間回去梅窩車廠驗錶，根本不合理。他表示，若非運輸署率先要幫他們調校咪錶，他們會於每年車檢時順道進行調校。
運輸署指本月十九日負責收集大嶼山的士數據的外判商，在未獲運輸署職員同意下自行為部分的士調校咪錶，為保咪錶準確度，署方遂召回於當日調校咪錶的的士到梅窩車廠檢驗，至今有七輛的士到梅窩車廠，並通過咪錶測試。署方已警告外判商，切勿在更換數據卡期間，進行其他與咪錶有關的工作。
文：張艷紅、黃家豪
圖：李西全、任方