溫州兩列動車追尾相撞事故死傷者數以百計，震驚中外。官方聲稱這宗罕見的事故初步查明是前面動車被雷電擊中後失去動力停車所引致，但此說根本經不起推敲。
第一，當今世界任何交通工具都有避雷裝置，屬於低技術產品，為何號稱居於世界領先水平的中國動車竟然「不堪一（雷）擊」？第二，前面動車因故停駛後，防止追尾的安全系統理應自動發出危險訊號，為何失靈？第三，前面動車因故停駛後，該條鐵路的控制中心螢幕應有顯示，為何值班監察的人無動於衷？第四，就算前面動車儀器失靈，為何司機不用手機緊急通知控制中心？第五，後面的動車怎麼可以在不知道前面動車開停快慢的情況下往前衝？
顯而易見，溫州火車相撞表面看是設備問題，實質是管理、體制問題。中國鐵路技術尤其是高鐵技術不是多項指標達到「世界第一」嗎？這「第一」，那「第一」，為何獨欠「安全第一」？有專家曾在早前多次警告「安全問題存在隱患」，卻是「言者諄諄，聽者藐藐」，到底管理者的心思花到甚麼地方呢？
據統計，內地鐵路建設投資數以萬億計，是國民經濟各領域「蛋糕」最大的一塊，其體制是官商一體，高度壟斷，完全缺乏監督，缺乏競爭。而以前鐵道部長劉志軍為首的貪官只顧謀財，忽視管理，以致害命，應是撞車事故的深層原因。從這個角度看，今次事件乃一分天災，九分人禍！