控制室未叫後車煞停

【本報訊】溫州高鐵列車追尾相撞慘劇後,鐵道部很快就公布因雷擊造成設備故障肇禍,但大批專家質疑此說法。內地網絡流傳一份文件,披露控制室事發前已知訊號系統受影響,亦知有列車於路軌停留,但控制室只叫後面的列車司機注意,並未下令停車,結果釀成慘劇。

早得悉訊號系統有問題

網上流傳的文件披露,出事路段附近曾有列車疑受到雷擊一度故障,訊號也受影響,控制室改用人手操作。及後控制室收到被撞的D3115次列車因故障在路軌停留,控制室於是通知尾隨的D301次列車的司機注意。

本港理大工程學系工程師盧國強看過文件認為,文件顯示控制室已收到前方列車故障的報告,而且監察到訊號系統有問題,應該立即命令尾隨列車停止運作避免追撞,只叫後車司機小心行駛是錯誤的,做法很有問題。

盧解釋,當鐵路系統訊號發生故障,列車需要一段時間才能恢復操作,在等候電腦系統恢復正常運作的一、二十分鐘期間,很容易發生意外。至於當局解釋將出事車頭埋在泥底是為了方便救援工作,盧國強指有關做法未必會影響意外的調查,但沒有此必要。他又建議,加強避雷設施,防止再有類似意外。

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