控制室未叫後車煞停
【本報訊】溫州高鐵列車追尾相撞慘劇後，鐵道部很快就公布因雷擊造成設備故障肇禍，但大批專家質疑此說法。內地網絡流傳一份文件，披露控制室事發前已知訊號系統受影響，亦知有列車於路軌停留，但控制室只叫後面的列車司機注意，並未下令停車，結果釀成慘劇。
早得悉訊號系統有問題
網上流傳的文件披露，出事路段附近曾有列車疑受到雷擊一度故障，訊號也受影響，控制室改用人手操作。及後控制室收到被撞的D3115次列車因故障在路軌停留，控制室於是通知尾隨的D301次列車的司機注意。
本港理大工程學系工程師盧國強看過文件認為，文件顯示控制室已收到前方列車故障的報告，而且監察到訊號系統有問題，應該立即命令尾隨列車停止運作避免追撞，只叫後車司機小心行駛是錯誤的，做法很有問題。
盧解釋，當鐵路系統訊號發生故障，列車需要一段時間才能恢復操作，在等候電腦系統恢復正常運作的一、二十分鐘期間，很容易發生意外。至於當局解釋將出事車頭埋在泥底是為了方便救援工作，盧國強指有關做法未必會影響意外的調查，但沒有此必要。他又建議，加強避雷設施，防止再有類似意外。