都說高速鐵路隱患重重，隨時變作高危鐵路，果然並非杞人憂天。兩列和諧號列車在浙江溫州首尾相撞，車廂出軌甚至直插橋下，導致死傷枕藉哀鴻遍野。據知前面列車受雷電擊中而停駛，後面列車收掣不及撞上。
大家不禁要問，列車何故不堪雷電一擊？即使前面列車停駛了，為甚麼沒有緩衝措施讓後面列車及時避過險情？普通常識告訴世人，但凡先進鐵路系統也有自動保護裝置，前面列車萬一有何閃失，尾隨列車應該停下或減慢。莫非好大喜功的中國鐵道部只顧打造一項又一項面子工程，從而把安全考慮省掉了？
前不久，鐵道部原副總工程師周翊民揭發，現已由於嚴重違紀而遭免職的鐵道部部長劉志軍，把高鐵時速上限為三百公里的列車硬生生提速至三百五十甚至三百八十公里，目的無非爭取「世界第一」。
說來實在無奈，連接內地高鐵系統的香港段才短短二十公里，天價成本六百億元已然惹來軒然大波，反高鐵一役鬧得沸沸揚揚，要是高鐵安全成疑，乘客紛紛敬而遠之，六百億元換來商機無限的美夢豈不泡湯？據說嘛，由於高鐵事故頻仍，航空公司的機票已經毋須割價求售了，鐵道部的面子工程說不定丟面收場。
說到底，面子不能凌駕人命，拜託鐵道部即使爛面也要抓緊安全！