港鐵罕見列車三度急煞停

有乘客指該列車駛離寶琳總站後，已感到列車時快時慢，行駛速度十分古怪，列車由寶琳站行駛至北角站期間的短短半小時車程內，曾三度急煞車，其中一次最嚴重時，曾導致一節車卡內的十多名站立乘客中至少有兩至三人跌倒在地上，但他稱車長事後未有發出任何廣播兼繼續行駛。

幕門車門無同步打開

事發時在列車上的其中一名乘客鍾先生則指出，列車抵至其中一站時，月台幕門更未能與車門同步打開，時間長達十多秒，引起車內乘客鼓譟，而列車最終駛至北角站停定時，車門與月台幕門又未能對齊，位置相差一扇門之多。他在事發後曾打電話到港鐵投訴，幾經擾攘才獲回應指需時五天處理有關投訴，他指該列車連環發生事故，但乘客卻投訴無門，認為港鐵服務差至令港人羞愧。

對於有乘客稱涉事列車曾三度煞停，有人跌倒，港鐵發言人表示，列車於駛離調景嶺站首度啟動安全防護保障系統時，車長已即時廣播呼籲乘客緊握扶手，而事發後，未有收到乘客在車廂內跌倒受傷的報告，對於為乘客帶來不便，表示歉意。

至於列車埋站後需時十多秒才可打開幕門，發言人指，是由於駛入油塘站時改用人手方式「入站」，車長停定後需打開車門，離開車廂，然後才可再打開幕門所致，而同樣因人手操作關係，列車於部分站停定時車門與幕門未能「對正」。發言人補充，列車駛至北角站「掉頭」後，訊號系統回復正常，故毋須即時返廠檢查。