【本報訊】法院早前裁定港珠澳大橋的環境評估報告不符合法例規定，運輸及房屋局局長鄭汝樺透露，除大橋工程外，本港另有七十多項工程受到影響，其中港鐵公司已主動撤回三份沙中線環評報告，難以估計對工程時間表及造價的影響。
鄭汝樺昨在立法會回答議員質詢時表示，法院提出新的環評準則，包括要進行基線研究及採取相應的緩減措施，影響深遠；港鐵上月廿一日已決定撤回沙中線大圍至紅磡段、旺角東至紅磡段、及紅磡至金鐘段的環評報告，以重新檢視報告內容，裁決會否影響整個沙中線項目的時間表，仍是未知數；為了盡快展開工程，政府在進行上訴的同時，亦會重新制訂環評報告；至於觀塘延線及南港島線的環境許可證，則仍然有效。
鄭汝樺又指，除沙中線外，本港還有七十多個項目受影響，其中六項公路工程正進行緊急評估，包括貫穿九龍東及九龍西的六號幹線。問及對東九龍公路網發展及造價的影響，她坦言︰「要做咩程序要問環境局，考試範圍唔同咗，都要問返老師要考啲咩。」
公民黨被指有份參與港珠澳大橋官司，該黨議員昨日反責政府，為何不在訴訟提出時就開始審視環評報告，批評政府沒有及時做好兩手準備。
另外，澳門建設發展辦公室主任陳漢傑表示，港珠澳大橋工程澳門段不受香港法律訴訟影響，澳門段人工島工程已完成近四成，有關的環評報告已通過審批。