福無雙至，禍不單行，近來事故不斷的港鐵又驚現月台沉降爆裂危機。港鐵大學站往羅湖方向的月台底部石屎結構出現一條長逾二百米的橫向裂縫，最闊處可以塞入一整個拳頭，有專家現場探測後認為問題嚴重，很可能是因水土流失導致不平均沉降，若當局不盡快補救，一旦月台移位，隨時釀成列車撞擊月台的重大事故。
令人難以接受的是，港鐵對有關警告大不以為然，輕描淡寫地形容有關裂縫僅是石屎夾口封邊膠「披口」所致，對月台無任何影響，月台整體結構仍然安全，當局將在該處重新封膠。然而，問題真的是「披口」那麼簡單，只要封膠掩蓋就可以萬事大吉嗎？
東鐵線是貫穿香港南北的交通大動脈，行車繁忙，而且有直通車來往，一旦發生重大意外，後果不堪設想。不少市民要求當局正視今次事件，保障乘客安全。立法會議員亦強調，月台出現裂縫絕非小事，不能忽視潛在的危險性，要求港鐵在採取臨時補救措施之餘，更應徹查出現裂縫的成因，並向立法會及政府交代。
各界對車站月台出現裂縫高度關注，是完全可以理解的。千里長堤，毀於蟻穴，何況月台裂縫既長又闊，觸目驚心，遠非小小的蟻穴可比，即使不是安全專家，普通市民在直觀上都覺得非常危險，所以港鐵有必要採取措施，消除公眾疑慮。但港鐵僅僅走馬觀花式看一眼，就輕易認為月台整體結構安全，這是否太過輕率呢？萬一發生車毀人亡事故，誰負得起這個責任呢？
天下之事，以為無足慮，則必有大可慮者。本港這方面的教訓太多了，康文署曾認為本港大樹無問題，結果發生赤柱塌樹殺人事故；馬頭圍道塌樓慘劇前，屋宇署亦口口聲聲說樓宇結構很安全。事實證明，當局往往僅靠「目測」就得出所謂「整體結構安全」的結論，而死因庭聆訊則指出，有關塌樹殺人的悲劇完全「可以避免」。
無論是塌樹殺人，還是月台爆裂，表象雖然不同，道理卻是一樣，都是官僚主義害死人。事實上，類似建築物沉降危機近期接二連三發生，最嚴重的是今年初本報揭發行車二十多年的東區走廊出現橋身移位險象，事件影響灣仔及中環繞道的完成日期。接着，各區紛紛發現有天橋沉降或移位等問題，行車安全備受威脅，出入平安這個最卑微的願望，已經成為奢望。上月，深水埗白田邨亦驚現不尋常沉降，令居民日夜不安，香港幾乎淪為危城。
類似不尋常事件一而再、再而三發生，決非偶然。過去人們相信「天人感應」學說，若當局施政有失，往往天降異災警示，若仍然不知自省，必然喪邦失國。如今香港怪事多多，不能不令人擔心，這是否亦是對港府的警告呢？
港府施政無能一向備受詬病，現在更進入黃昏期，不少高官抱定得過且過混日子的心態，漠視危機迹象，堪稱最危險的時候。今次港鐵月台爆裂事故，再一次敲響警鐘，若當局繼續疏忽職守，遲早會釀成奇災巨禍。