經濟全球化，令各國面對超激烈的競爭局面，政府必須高瞻遠矚，謀劃長遠，把握機遇，力爭走在發展潮流的前列。可惜特區政府繼承殖民地英治時期的傳統，思維方式一成不變，拒絕為香港的未來發展作出長遠規劃，只懂得跟住感覺走。
在自我感覺良好的幻覺下，加上一切由市場主導的觀念根深柢固，所謂「政府可以做的事不多」，早已深入政務高官的腦海。結果周邊國家及經濟體，近十年皆有長足進展，經濟躍進度令人驚嘆，相反，特區則牛步慢行，大事辦不來，小事也不斷出問題。
社科院《中國城市競爭力藍皮書》為香港未來的競爭力被內地大中城市迎頭趕超，敲響了警鐘，除批評本港高新科技競爭力明顯落後於北京、上海、深圳及廣州等地，僅排名第二十六位，更指出地鐵、機場及貨運碼頭等基礎設施停滯不前，政府的相關投資明顯不足。
以赤鱲角機場的運載力發展為例，兩條跑道估計於五至六年後飽和，倘若沒有第三條跑道，現時的優勢將逐步消失，勢被亞太區內其他城市超越，但特區政府遲遲未有決定。
現實而言，區內主要機場已有快馬加鞭的態勢，以增加競爭力。廣州白雲機場、深圳寶安機場及南韓仁川機場等，預計於二○二○年之前完成新跑道項目，反觀本港，政府連正式諮詢仍未展開，明顯唱慢板。
雖然研究報告已完成，業界估計展開全港諮詢，尤其面對錯綜複雜的環評及環保組織的挑戰，即使一切難關一一克服，最快也在二○二三年才能落成啟用。時不我與，被其他城市趕超，只怪政府管治能力不足。