路軌老化行車噪音如鑿地
【本報訊】港鐵加價犯眾憎，連帶列車行駛時產生聲響亦受詬病，指噪音擾民。有民間團體昨實地測量列車由荃灣站駛至美孚站期間車廂內噪音，最高測得九十八分貝，如同地盤工人用機器鑿地的聲響。團體推測荃灣線路軌老化，加上港鐵維修不足令噪音日益嚴重，損害乘客健康，批評港鐵「只顧加價賺到盡」，但無改善服務。
大窩口至葵興98分貝最嘈
立法會議員王國興去年底至今收到十多宗市民投訴，指港鐵列車由荃灣站駛至美孚站的一段途程，常發出刺耳噪音，比觀塘線、東涌線、港島線等嚴重。王國興昨聯同民間團體公共事業監察組約十成員，乘港鐵由荃灣站到美孚站，沿途量度車廂內噪音分貝，發現由大窩口駛至葵興時最嘈吵，達九十八分貝；其餘路段噪音亦達八十多分貝。
該監察組指乘客在港鐵車廂逗留長達半小時至一小時，長時間處於高噪音環境會影響健康。耳鼻喉科專科醫生黃漢威指，每日逗留在九十八分貝噪音的環境不應多於半小時，否則會損害聽覺。不過，港鐵車廂噪音未必長時間維持高分貝，故對身體健康影響不大，但令人精神上感到滋擾或心情煩躁，建議乘客有需要時戴耳罩或耳塞。
監察組推測港鐵對荃灣線路軌維修不足，令列車行駛時摩擦路軌，發出刺耳噪音。理工大學機械工程學系工程師盧覺強指若路軌打磨不足，列車經過時會產生刺耳噪音，「路軌磨蝕咗，唔夠滑，列車行過會震，車輪摩擦路軌、路軌接駁口就嘈。」
港鐵回應指，每年投放四十億元更新資產及維修保養車站設施與車廂，亦定期打磨軌道及車輪、使用潤滑劑等，希望市民諒解列車在路軌上行駛會發出一定聲響及震動。