【本報訊】九巴及龍運的母公司載通國際去年錄得股東應佔溢利達八億六千六百多萬元，單是車費收入已高達六十三億一千多萬元，盈利率為百分之十三。該公司雖然「賺大錢」，去年中仍以油價上升、客量下跌等理由申請加價，昨獲批准加價後更直言對獲批加幅太低感到失望，認為不足以彌補燃油價格的升幅。
載通早前公布去年的業績，營業額為六十六億八千多萬元，當中九成四來自車費收入，股東應佔溢利達八億六千六百多萬元。去年每日平均載客人次為二百五十九萬人次，比前年減少百分之二，主要是受到鐵路網絡擴展的影響。
九巴及龍運昨表示，去年申請加價時，超低硫柴油的油價每桶為八十六美元，八個月後的今天，油價已上升至每桶一百三十八美元，增幅達六成。由於燃油開支佔營運成本一成八，假如油價維持在現水平，今年總營運成本已較去年增約一成。
兩巴的員工過去兩年累計加薪百分之三點三，而九巴的隧道費開支增加了百分之七點五，新購巴士及零件的價格亦上升。收入方面，因受鐵路網擴張影響致客量減少，而巴士路線重組又在各區議會遇上重重困難，巴士公司聲言正面對嚴峻的營運環境。不過，九巴員工協會組織幹事何偉航指，公司賺錢卻肥上瘦下，車長多年來加薪百分比都跑輸通脹，該會盼參與加薪談判亦被拒，今日會公布稍後的爭取加薪運動。