九巴 龍運5‧15加價
巴士公司又再以開天索價方式成功申請加價。港府昨宣布批准九巴及龍運調高車費，下月十五日起分別加價平均百分之三點六及三點二，雖然較申請加幅大減約一半，但仍足以令九巴及龍運的車費收入每年增加逾二億元。隨着巴士、港鐵、渡輪等先後獲准加價，電車及的士的加價申請亦即將獲批，立法會議員及關注團體均憂慮，普羅市民的日常開支大增，生活將更艱苦。
同屬載通國際旗下的九巴及龍運，去年七月申請加價百分之八點六及七點四，已即時引起各界批評其「獅子開大口」，行政會議昨審議有關的加價申請後，決定削減加幅超過一半。
50%乘客每程多付5毫
九巴下月中加價後，約四成乘客每程要多付一至兩毫，百分之七點八乘客完全不受影響、其餘五成則多付三至五毫，百分之一點七人要多付六毫左右，百分之零點零二人要多付八毫至兩元，主要是旅遊及馬場服務，聯營過海線則毋須加價。龍運有六成六乘客要每程多付三毫，近兩成人不會受到影響，一成半人要多付七毫至一元七毫，主要是旅遊、特別服務及機場巴士線。
運輸及房屋局局長鄭汝樺昨表示，明白市民關注巴士加價對生活帶來影響，但亦要讓巴士公司維持穩健的財務狀況，在批准加幅時相當艱難。
她續說，在考慮一籃子因素之後，決定批准九巴及龍運加價平均百分之三點六及三點二，加幅已經低於二○○八年加價至今年二月的通脹率百分之五點七二，以及可加可減方程式計算出來的百分之三點九二。
鄭汝樺又謂，運輸署去年實施一項新指引，要求巴士公司延長車長的休息及用膳時間，因此公司要陸續增聘五百一十六名車長，若成本全部反映在車費上，已等如加價百分之一點零九。今次巴士加幅將令今年綜合消費物價指數上升百分之零點零三。
質疑港府把關不力
立法會交通事務委員會主席鄭家富認為，市民對於賺大錢的巴士公司仍繼續加價，必定難以接受，而一波接一波加價浪潮，市民生活亦會受到衝擊。他要求港府，將巴士公司的盈利及加幅計入下次的加價因素中，以免公司可不停加價。
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌擔心，市民的生活將更困苦，因巴士是不少中、低收入人士常用的交通工具，加價對他們的影響很大，質疑港府沒有做好把關工作。
民主黨交通政策發言人黃成智亦批評政府縱容公共交通工具加價；九巴則無視社會責任，在通脹高企下仍然加價，有如在市民的傷口上灑鹽。新巴及城巴指暫無計劃加價，會繼續留意營運情況。