香港本來得天獨厚，有維多利亞港這深水港，在港島以外，既有九龍半島與新界，又有不少島嶼。假若合理布局，香港城市除了夜景，可以變成全球有數的宜居城市。
事實上，與其填海，破壞海港，不如多利用離島，把香港市區圍繞海港，形成都市帶，倚山傍海，認真規劃（不向地產霸權全面投降），可營造出另具風情的海港城市。
海港內，坪洲、長洲、喜靈洲都可擴大民居，增建低密度住屋，而南丫島、大嶼山的海灣也可增建。沿着西博寮海峽，由各島構成沿海住宅區帶，可大大減少市區內人口壓力。為推動這些地區發展，政府可在此建較低密度的居屋、公屋，再加強接往市區的小輪航班，用循環線或來回直達線，形成水上巴士、水上小巴。即使費用增加，政府應補貼，理由是陸上公共汽車經營由政府補貼所有道路的建造和維修費，小輪在海上不用政府補貼航道，同樣的補貼便應放在小輪經營上。
果如是，小輪航班班次加密，船費減少，住在離島的居屋、公屋居民出市區方便，便不會抱怨，可使居民增加，離島社區的服務業便會興起，增添當地就業機會。
以離島的空間，添上幾萬居屋、公屋居民全無問題，只要小心規劃，不建屏風樓，在綠樹青山藍海的襯托下，風景殊佳，生活環境、宜居質素提升。香港也可從石屎森林變為海岸城市，多點風情。
這算不上奇思亂想，這類沿海岸加離島的城市在外國所在多有，關鍵是政府願不願做。