港鐵龜步裝幕門 辯稱免乘客不便

鄭汝樺昨日書面回覆議員黃成智提問時稱，要在東鐵線加強自動月台幕門，港鐵必須更換新的訊號系統、研發一套可靠的自動伸縮月台踏板系統及改建車站月台，而在沙中線項目計劃下，港鐵亦建議更換東鐵線的訊號系統及列車，由於安裝幕門與沙中線項目均需在月台進行大規模工程，兩項目一併進行會達到最佳效益。

與沙中線落成日期相若

鄭汝樺稱，據港鐵評估，若獨立進行加裝幕門工程，單是採購及更換訊號系統便需時八年半，首度幕門運作後一年半，即十年後才能完成所有車站的幕門加裝工程，與規劃中的沙中線落成日期相若，而兩項工程分開進行亦會對乘客造成極大不便。

就港鐵拖延興建幕門，立法會交通事務委員會鐵路事宜小組今年一月曾通過一項無約束力動議強烈譴責港鐵，促請立即安裝。