中汽司機擬工業行動
【本報訊】有跨境旅遊巴士工會投訴，中旅汽車服務有限公司近年不斷增加班次，司機每天無薪加班，但公司增聘內地司機，令本地司機未能駕駛過境長途車程來賺取更高收入，本地司機每月收入反下跌三千至四千元。一名工會成員與公司理論後，懷疑被秋後算帳，不獲續約。
香港中旅汽車服務車長工會昨要求，中汽盡快與工會重開對話，並改善員工福利，如一周後事件未有進展，將發起工業行動，估計逾三千名乘客受影響。該會約有八十名會員，佔逾半中汽司機人數。
剋扣津貼 無薪加班
工會副主席嚴耀明昨稱他○四年加入中汽，入職前公司列明司機如因工作需要在內地「過夜」，每日可得八十元津貼。但○三年沙士爆發期間，生意受影響，中汽當時暫停發放津貼，並承諾經濟復甦後會恢復發放，並連同暫停發放的津貼發還予司機。豈料公司○九年恢復「過夜津貼」後，卻反口不發放之前暫停發放的津貼。
嚴耀明又指中汽除違反承諾外，近年又不斷要求員工每天無薪加班三至四小時，甚至要求員工以薪代假，休息日亦要上班，有員工一年內更被扣廿六天假期。
工會主席方觀耀兼中汽員工指出，司機的收入由底薪及行車津貼組成，後者佔月薪三分之二。行車津貼的多寡與車程長短掛鈎，中汽近十年沒調高津貼及不斷增聘內地司機，令本地司機收入下跌。
嚴一直與中汽管理層理論不獲接見，上月向勞工處求助，數日後即被通知本月約滿不獲續聘，質疑中汽秋後算帳。工會要求中汽盡快調整行車津貼，並發還之前的「過夜津貼」及減少司機工作量。