賺大錢仍然不斷加價的港鐵，簡直是傾盡全力演繹何謂合法搶劫，既要賺到盡，亦要食到底，懶理通脹猛於虎照舊名正言順打小市民荷包。由此足以說明，那所謂的可加可減機制實屬屁話，連身為大股東的特區政府也駕馭不了貪得無厭的怪獸公司只加不減。
然而有一事諷刺得很，香港無法做到可加可減，內地卻有本事貫徹執行。我說的是神州大地普遍奉行的「意外事故死傷數字可加可減」，不過最常見的始終是只減不加。
新疆烏魯木齊發生恐怖車禍，一輛滿載學生的巴士疑因煞掣失靈衝落火車路軌，結果跟火車撞上了，鮮血四濺，殘肢遍地。接下來古怪的事情發生了，官方傳媒一會兒說是十人死亡，一會兒說是五人死亡，最終官老爺向記者表示「三人當場死亡、八十多人受傷」。
死傷數字何以變來變去？死者愈來愈少莫非耶穌顯靈讓他們復活了？難免惹人質疑，這又是官老爺一貫慣技，盡量把死者人數壓至最少，以免被追究監管不力的責任。根據國務院的分級，十人以上死亡是「重大事故」，當地政府領導人會被處分，死亡人數三人以上、十人以下則是「較大事故」，僅僅追究肇事者，領導人烏紗得保也。
這就是說，死傷數字可加可減，以主觀意願而轉移。是否「當場死亡」也須斟酌，因為搶救不治即歸醫院責任，跟監管不力無關。在中國做官，學問大矣哉。