狂加車稅煙稅料陷苦戰

六成中產認同有管治危機

此外，新論壇的民調顯示，六成中產受訪者認同政府出現與○三年相若的管治危機，六成八認同派錢是短視行為，五成六認為政府偏離了審慎理財原則，四成六對政府印象因預算案爭議而變差。

負責審議加車稅法令的小組委員會昨日舉行首次會議。運輸及房屋局副局長邱誠武開場時誇言，若私家車數目持續以現時按年百分之五點六的幅度增加，四年後便再增十萬輛，「即使百分之二、即大約二千架車，如果駛上馬路排起嚟，等於十公里車龍，填滿彌敦道尖沙咀去到油麻地站之間南北行全部行車線」。他又指私家車擁有率及使用率上升，會增加對基建的需求，近年基建造價不斷上升，必須加緊監控私家車增長。

不論是泛民主派還是建制派議員，都不接納當局的加稅理據。民主黨議員甘乃威怒斥加車稅「不環保、不合理、不公道」，因措施令有意買車人士改買不能改善空氣的二手車，又將塞車責任推卸予私家車主，質疑當局欺負中產「無聲出」才加稅。代表航運及交通界的自由黨主席劉健儀反駁，「多車未必等同塞車」，強調彌敦道擠塞主因是「啲巴士好似火車咁樣一卡一卡，由尖沙咀排到旺角」，跟私家車無關。

民建聯議員陳克勤亦說，○三年當局加車稅後，私家車數目照樣上升，質問「到底係咪一個有效嘅方法，或者淨係一個作出嚟嘅理由？」公民黨議員則關注加車稅後，會否抵銷了當局給予混合動力車的稅務優惠。

邱誠武辯稱，私家車增加勢頭已相當明顯，加稅正是控制增長的有效方法，又指即使上月加稅後，至今每天仍平均有一百五十輛新車登記。委員會決定稍後召開公聽會，邀請相關團體就加車稅發表意見，有關法令將於五月四日進行表決。

劉健儀指出，彌敦道擠塞主因是太多巴士，跟私家車無關。	邱誠武威嚇若再不控制私家車數目，香港的塞車問題將急速惡化。	梁卓偉稱不協助煙民戒煙「差不多係對慢性自殺坐視不理」。
黃定光指再大加煙稅會影響包括報販在內的大批從業員生計。	方剛質疑若加稅真的有助戒煙，何不加至五百元一包。

議員斥「殲滅」本地煙草業

負責審議加煙稅的另一立法會委員會亦於同日開會。本身是煙民的民建聯議員黃光定擔心當局「無煙城市」的目標，等同「殲滅」本地煙草業，影響包括報販在內的大批從業員生計。代表批發零售界的自由黨議員方剛亦質疑：「如果真係咁有效就唔好溫水煮蛙，索性一包煙賣五百蚊一包，睇佢買唔買？咁咪無煙囉！」

社民連議員梁國雄質疑，酗酒同樣危害健康，港府卻因商業考慮及政務司司長唐英年喜愛紅酒而取消酒稅，訓斥當局「商業理由大過健康理由、智力非常低」。

食物及衞生局副局長梁卓偉堅稱，加稅是控煙的有效方法，不協助基層及年長煙民戒煙，「差不多係對慢性自殺坐視不理」，但當局對如何協助報販持開放態度。不過，由於部分泛民主派及個別建制派仍支持加煙稅，預算該項法令有較大機會順利通過。