「兩會」期間我提交了「改革外匯儲備管理體制機制及外匯管制制度」的提案。作為配套措施，我在接受媒體訪問時，公開呼籲應立即啟動三年前胎死腹中的「港股直通車」，並陳述了如下理由。
我國外匯儲備已直逼三萬億美元，在全球居於遙遙領先的「一哥」地位。但外匯儲備並非愈多愈好，因為支持人民幣匯率、支付進口貨物結算、應付國家對外長短期債務、隨時準備外資流走、對外經援等等都是可以量化的，即使是用於「走出去」投資，也受到處置能力的制約，無必要、無限制地膨脹。
另一方面，我國外匯儲備急劇增加，國際收支不平衡。勢必引致貿易摩擦，導致相關國家向我施壓，逼人民幣升值。日本被美國以貿易不平衡「發爛渣」，日圓被迫升值，結果招來經濟停滯二十年，就是前車之鑑。因此，採取有效對策，為龐大外儲「洩洪」，實在刻不容緩。
幾年前國家外匯管理局曾昭告天下，以天津濱海新區為窗口，試辦「港股直通車」，因種種原因並未展開。如今看來，一則國家外匯儲備「錢淹腳目」，非疏導不可；二來「港股直通車」受益的是自己國家的特別行政區，「肥水不流別人田」；三來本港股市大部分是內地大型國企做台柱，基於「不熟不做」心態，內地居民肯定傾向於追捧國企股，國家本身也受益。是故，何樂而不為？
政協委員以愛國愛港為己任，上述建言，乃職責所在！