跟反貪防腐一樣，整頓公務用車也是每年兩會最熱門話題之一。政府工作報告提出了今年公車購置及運行費等開支「原則上零增長」的目標。相對於多年來全國公車購買費用年增幅達兩成以上的恐怖數字，達標難度大，阻力更大。
據官方統計，全國黨政機關及行政事業單位公車總量已超過二百萬輛，每年支出高達二千億元，這筆天文數字還未包括國企、軍隊等同樣戴「官帽」單位的配車。另有調查發現，公車使用量三分之一用於官員的私事，公車私用十分嚴重。
當下中國社會官商勾結猖獗，貧富懸殊嚴重，公車氾濫已成為百姓心中之痛、社會不滿的聚焦點，是隨時引發動亂的計時炸彈。為紓解民怨，當局早前推出新的公車管理辦法，其中最引人矚目的是省部級以下官員不配專車。
現行公車使用制度是計劃經濟下的產物，官員視之為待遇的一部分，車子已非簡單的代步工具，而是地位象徵，導致攀比成風，愈豪華愈有面子。反正花的是公帑，不用白不用，跟老婆上街吃飯購物、送孩子上學、跟二奶偷情，統統由人民為我服務。
重慶市監察局有位副局長建議公示公車身份，在車身醒目位置噴上「公車」字樣，或者在車牌號碼後面加上個「公」字，方便社會監督。
內地官場等級分明，既然公車是待遇的體現，日後車牌必定五花八門，科長掛個「科公」牌，如此類推有「處公」、「局公」、「部公」，便是天下為公了。