滅火輪拯救撞埋一份

昨晨七時四十五分，一艘拖船拖着一艘躉船在維港西行，在鯉魚門對開與一艘遠洋船相撞，躉船左邊船身被撞穿入水傾斜，姓梁（四十五歲）船員報警。

消防處派出船隻赴現場救援，至昨晨八時廿五分，一號滅火輪「精英號」由中區滅火輪碼頭駛往途中，在土瓜灣對開海面，與駛入維港的海王星豪華郵輪相撞，精英號船尾欄杆損毀，吊臂折斷墮海，海王星船頭擦花，消防處立刻改派六號滅火輪「卓越號」接手任務。

肇事躉船上有五船員，運載六十六個貨櫃，事後由拖船拖往筲箕灣避風塘防波堤，將貨櫃吊往另一艘躉船，遠洋船則駛往灣仔停泊待查。

海事處發言人表示，兩宗撞船無出現漏油，不排除意外與大霧有關。消防處發言人稱，肇事滅火輪事後駛返青衣基地維修後，駛返中區滅火輪碼頭。海王星豪華郵輪發言人證實郵輪損毀輕微，正了解原因。

根據天文台資料，現場一帶海面能見度，昨晨七時為七百米，八時十分左右低見二百米。噴射飛航發言人稱，因海上大霧，來往港澳船隻需單線行駛，導致航班延遲，至中午回復正常。

精英號造價4850萬

理工大學機械工程學系工程師盧覺強稱，雷達輕易探測到巨大郵輪，縱使能見度低，肉眼亦可察覺，故疑事件或涉人為疏忽，當局需作出交代。國際漁會聯盟主席杜光標表示，郵輪駛入維港時速度緩慢，與滅火輪相撞令人費解，他估計滅火輪趕赴救援速度快釀意外。

精英號於○一年服役，造價四千八百五十萬元，船身全長四十二點五米，船上導航儀器包括兩個雷達、全球衞星定位系統及回聲測深儀。