港鐵賺120億六月照加價

年底退休的港鐵行政總裁周松崗昨發表任內最後一份年度業績報告，指計及地產收益，港鐵去年盈利高達一百二十億五千九百萬元，總客量上升至高逾十六億人次，車費收入逾一百二十四億元，較○九年上升百分之八點四，當中近八十七億元來自本地鐵路線。港鐵指，本地鐵路線車費收入增加，是由於去年加價，令每名乘客平均車費上升至六元六角七仙。港鐵在本港專營公共交通工具市場的整體佔有率增至四成四。

港鐵又指雖然全球經濟存在不確定因素，但相信今年復甦步伐仍繼續，預期乘客量持續增長。不過，賺大錢的港鐵，堅持六月會按可加可減機制調整票價。

可加可減機制搵笨

可加可減機制下，港鐵每年根據綜合消費物價指數、即通脹率及運輸服務業工資指數於前一年的變動，再運算方程式以計算調價幅度，只要運算結果達到正負百分之一點五的範圍，便直接啟動機制加價或減價，毋須經港府審批。統計處早前宣布去年十二月的通脹率為百分之三點一，去年第三季的運輸服務業工資指數，亦較前年同期上升百分之一，以此兩項數字運算方程式，港鐵今年的加幅可達百分之二點零五。

對於加價問題，周松崗只稱，去年第四季運輸業工資指數本月底才有資料，現時未能估計今年會否加價及加幅，但強調港鐵去年為長者、學生、小童及殘疾人士提供的票價優惠涉及十六億元，佔港鐵稅前利潤一成四。被問及近期港鐵事故頻生，他指在現時技術及設備下，不能避免，希望市民諒解。

市民不滿孤寒財主

預料港鐵六月加價，立法會議員王國興批評，港鐵堅持當「孤寒財主」，將令市民愈來愈不滿，港府作為港鐵大股東，應要求港鐵主動增加優惠，如長者應該享有全面免費乘車等。民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌批評，港鐵聲稱去年已提供十多億元的優惠，但乘客普遍不覺得有優惠存在，因為大部分優惠有很大局限，乘客難以受惠。他促請港鐵從盈餘中撥出廿多億元，回饋乘客。不少乘客亦狠批港鐵賺大錢仍加價是不合理，更不滿港府監管不力。