【本報訊】營運東區海底隧道的新香港隧道有限公司（下稱新隧公司）擁有龐大盈利，但去年八月仍堅持申請東隧加價四成。運輸及房屋局向立法會提交文件指出，截至○九年底，新隧公司累積盈利高達近四十七億元，今次東隧加價若批准，預計將增多一億六千四百萬元收入。當局曾游說新隧公司擱置東隧加價，但對方堅持要盡快將加價申請提交行政會議審批。
東隧以盈利未達合理回報率百分之十五為由申請加價，又指即使按現時建議加價，整個專營期所得的內部回報率預計為百分之十四點五一，仍低於合理回報的下限。加價建議加幅平均四成，當中私家車由廿五元加至卅五元。
不過，當局指新隧公司的財政狀況持續穩健，並有龐大盈利。東隧通車後約三年即九二年，該公司開始轉虧為盈，翌年更消除累積虧損。截至○九年年底該公司所派股息總額近四十七億元。
根據該公司預測，若果東隧落實加價，今年隧道費收入將增加一億六千四百萬元，總數由七億三千六百萬元增至約九億元，增幅為兩成二。
另外，當局指天星小輪經營兩條紅磡來往中環、灣仔航線經兩度招標均無人投標，運輸署表明進行第三度招標作用不大，意味該兩航線於今年三月底營運期屆滿將停航。運輸署正與相關的公共交通營辦商磋商，由四月一日起將會適度加強過海交通服務，以應付因停航而增加的乘客需求。