東方民調：公共交通排隊加 惡性循環

民間監管公用事業聯委會發言人蔡耀昌批評踏入一一年已有公用事業加價，亦有不少公共交通工具正排隊申請加價，但根據過往經驗，政府往往照開綠燈，反映政府把關不力，尤其政府作為大股東的港鐵，在通脹情況下，即使有盈餘仍可啟動可加可減機制照樣加價，直斥政府批准公用事業不停加價會造成惡性循環，令其他行業因成本上漲掀起加風，進一步加劇通脹。

蔡續說，然而經濟復甦不平均，基層最受通脹影響但又人工無加，但政府的扶貧政策又只得「半桶水」，如最近爭議激烈的全港「鼓勵就業交通津貼計劃」就設置很多限制，令扶助基層成效大打折扣。

仇富情緒深化矛盾

蔡坦言，坊間對即將發表的財政預算案雖然有很多訴求，但預料政府會一如以往只有「擠牙膏」式的中短期紓困措施，而近日財政司司長曾俊華在網誌發表的「政府要確保有充裕儲備」的言論更顯得他只想「做好呢份工」。

立法會議員梁耀忠同樣批評政府沒真心誠意扶貧，如交通津貼最初只有在四個地區實施已經不公平，計劃推廣至全港時政府又「算死草」，設家庭入息審查，令部分本來受惠人士變成不合資格，「搞到唔湯唔水。」

梁續說，政府的扶貧政策欠長遠計劃及承擔，以往的財政預算案大多以派糖措施敷衍市民，只是頭痛醫頭，他強調政府沒有長遠策略，社會的貧窮問題永遠存在，貧富差距嚴重亦造成仇商仇富情緒，深化社會矛盾，民怨隨時一觸即發。他同樣對財政預算案期望不大，「好難期望一個過分保守嘅政府會有突破」，因政府都抱着不做不錯的心態做事。