【本報訊】政府飛行服務隊現有四成工作量來自搜索及拯救，傷病者出事後的院前急救「黃金一小時」，亦多在飛往醫院的途中進行，當局長遠冀培訓空勤主任擁有空中輔助醫療人員資格，可在機上進行靜脈注射及插喉，由於現時全球僅得英國有完整的空中輔助醫療架構，一旦成事，本港將成為全亞洲首個地方有正式空中輔助醫療的隊伍，部門正與消防處及醫管局磋商有關專業培訓及認證資格安排。
陳志培表示，醫護人員在地上替病人靜脈注射，若感覺搖擺可叫人停車再施救，但直升機就算旋停在半空仍有震動，故需特別發展一套空中輔助醫療資格。
現時雖有飛行醫護團隊，但成員由醫生及護士以義務性質擔任，每周星期五至星期一才可出動，若有人放長假或醫院人手緊張，飛行醫護人手更未能獲保證。
他指部門每年出動約二千次拯救傷者，許多時要到高山險嶺等險要地方，不適宜帶同醫生及護士前往，曾有氣胸傷者在一艘大貨輪艙底七十呎深，最終要醫生落去拯救，若空勤主任受過訓練，將可由他們進行，現階段已有七至八人完成靜脈注射課程。
「想向英國取經但佢哋太忙，同埋佢哋多低溫症我哋多中暑，加上架構唔同，唔係百分百啱用，所以我暫時亦會參考消防處做法。」該隊的三級空勤主任曾志浩稱，現時空勤主任全部擁有聖約翰救傷隊的急救資格，當中有八成人完成基礎救命術課程，可操作心臟去纖震器，另有六至七成有院前生命創傷救援術資格，可現場評估傷者即場送院或現場治療。