【本報訊】立法會財務委員會昨在爭議聲中,通過總值逾七十七億元的沙中線前期工程撥款。各黨派議員齊批評預計達六百億元的沙中線主工程造價過高,其中港鐵收取佔工程總開支百分之十六點五、即近一百億元的間接管理費更是「開天索價」。運輸及房屋局承諾聘請獨立顧問審核費用,相信將來再向立法會申請沙中線主工程撥款時,間接管理費有下調空間。
沙中線前期工程主要包括擴建何文田站及金鐘站,以及重置紅磡國際郵件中心、夏愨花園等。議員鄭家富怒轟當局容許港鐵收取巨額間接管理費,是「任人魚肉」、港鐵則是「開天索價」。議員涂謹申批評港鐵和政府拒絕公開沿線地質勘探報告,罔顧公眾利益,不排除考慮引用《立法會(權力及特權)條例》迫使政府公開報告。代表九龍東的議員黃國健及李華明等,批評當局考慮沙中線走線時忽略黃大仙居民的利益,「傷害居民同政府嘅感情」,促當局盡快落區會見市民,檢討走線及其他配套。
運輸及房屋局副局長邱誠武回應指,百分之十六點五的港鐵間接管理費用只是初步參考數目,相信完成整條走線的規劃後,有關費用會有下調空間。他又承諾聘請獨立顧問審核費用,審慎運用公帑。財委會最後以三十八票贊成對四票反對通過前期撥款。