鐵道部長劉志軍涉嫌貪腐被「雙規」，輿論依慣例馬上猜測，劉是誰的人？涉及怎樣的權力鬥爭？因大凡「當朝二品」的省、部級「一把手」，在中共最高層不可能沒有人，也即坐上這樣高位的人一定要得到最高層人物的賞識和力撐。「世界上沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨」；同理，官場政壇也沒有無緣無故的升沉榮辱。只是，背後的原因和表面的理由往往不一致，甚至相反。熟悉中共官場運作的人都知道，絕大多數官員之仕途都停滯在科、處級，能升到司、局級的，最少要在省、部級有人；能上省、部級的，那就一定要有中央領導人「發功」。因此，當了八年鐵道部長的劉志軍，其政治人脈一定直通「天庭」，涉及第三代、第四代領導核心層也。
不過，在很多情況下，就算省部級高官在中央有人，若犯了大錯、大罪也不一定「保」得住，甚至不排除就是當年的「保人」、「恩主」將其「革職拿問」，更不要說有黨內高層錯綜複雜的政治鬥爭作「背景」了。當然，不管怎樣，有省、部級高官出事，對其「保人」、「恩主」總會有傷，會牽動最高層的微妙關係。
劉志軍年輕時當過武漢鐵路分局團委書記，這樣的「團幹部」多如牛毛。不過，當「團派」因胡錦濤崛起後，劉就很懂得利用這個「資源」「爭取進步」。據透露，胡成為「王儲」後一次出外視察經鄭州，時任鄭州鐵路分局副局長的劉抓住機會通過省領導要求以當年「團幹部」的身份向「團中央老領導」匯報工作。胡對「團幹部」素有「特殊」感情，於是同意見劉，劉遂為自己創造了一個「獨對」「太子爺」的機會。
不過，像劉志軍這種善於抓住關係，拚命鑽營的官員，想必不會只搭「團派」一條線。事實上，他在二○○三年已出任鐵道部長，那時正是江老爺子權傾天下，可見其人善於巴結游走，「恩主」很可能不止一位。