就業交津新方案勢觸礁

勞福局昨已向財委會提交文件，以便於下周五申請撥款近四十三億元。除了單身人士外，其他申請人要以家庭為申請單位，計算家庭總入息，但外界一直質疑此舉，將令一些家庭因有成員有較高入息，令其他低收入成員喪失每月有六百元的資助，而每月工作時數少於七十二小時的兼職工又不受惠，變相「不鼓勵」就業，建議採用雙軌制。但政府昨日推出的修訂方案，未有採納民意。

食之無味 棄之可惜

政府一意孤行，招來勞工界立法會議員極度不滿。職工盟的李卓人昨表明，不接受當局拒絕以雙軌制推行，又指放寬了入息上限仍未能滿足勞工界的訴求，故會在財委會上提出押後動議「唔同政府累鬥累」。勞聯李鳳英亦對新修訂表失望，支持押後審議撥款。她批評政府新方案與勞工界的期望落差大，未回應勞工的關注。

工聯會王國興亦直言難以接受，「入息放寬好少，二人得千五蚊，三人得一千蚊，如果兩公婆都係賺最低工資，都已經超咗標。」他指，當局下周五便到財委會是「太急」，「有啲霸王硬上弓」，會支持押後動議。

立法會三名勞工界議員及六名勞顧會成員最快下周三開會急商對策。召集人兼工聯會立法會議員葉偉明表示，現時合資格領取交通津貼的申請人，約半數人因不符合新要求而不獲資助，形容新方案為雞肋「食之無味、棄之可惜」。

李卓人揚言，會在財委會動議押後討論，迫使政府重訂方案。	對於被批漠視外界倡議的雙軌制，張建宗辯稱，計算家庭入息更公平。	不少團體過去均曾遊行爭取新的交通津貼計劃採用雙軌制及取消七十二小時工時限制，但政府充耳不聞。

阻攔財會審議撥款

他續批評，當局公布新修訂方案後，下周便到財委會申請撥款是「無賴」，他已聯絡財委會主席劉慧卿，得悉即使押後審議問題不大，因可隨時召開特別會議作討論。葉指，新的計劃仍有改善空間，勞工界暫定下周三召開的會議，聽取各工會意見。民建聯葉國謙則表示，並不反對雙軌制的申領制度，不過希望可先讓計劃的撥款獲得通過，令有需要的人士可盡早受惠。

勞福局局長張建宗則辯稱，新修訂屬優化方案，二人及三人家庭的入息限額，將由原來家庭入息中位數的六成增至七成及六成半，受惠者亦加入了自僱人士。他指，雙軌制並不可行，為讓有限的資源用於最有需要的人士身上，以家庭為單位更能了解實際的經濟狀況。他又指，由於目前全職工作人口的每月工時為一百八十至二百零八小時，故七十二小時的限制已很寬鬆。