【本報訊】近期港鐵兩次路軌有裂痕都是由列車訊號系統發現，最主要的原因是整套鐵路訊號系統也是由路軌為傳送媒介，偶爾出現無法察覺的裂痕，也會影響訊號的傳輸。鐵路維修專家指一般鐵路分岔口會有以厘米計算的路軌接口，並不影響行車安全，而路軌上發現的裂痕大多會是一、兩毫米，所以只需要慢車經過就不會有任何行車的問題，昨日金鐘段搶修路軌需時長，是因為繁忙時間維持列車行駛下的班次調節。
昨晨金鐘段路軌發現有裂痕後，工程專家指出，由於需要安排工程人員以「螞蟻搬家」方式，在隧道內不停地用幾分鐘時間修補路軌，期間又不停要安排列車經過，所以耗花時間較長，該種處理是因為列車服務已啟動，不宜採取關閉該段路軌花二三十分鐘即時搶修，因該做法帶來的影響會更大。
工程專家透露，港鐵路軌一般會預設八年壽命，而現時大多路軌會在四至五年便更換一次，即使是以人手目視及掃描方法檢查路軌，亦能確保路軌的安全可靠。由於鐵路的通訊傳輸是以整修路軌為媒介，遇上訊號不穩定或通訊受阻情況，亦會追查是否與路軌有輕微裂痕有關，而港鐵近兩次路軌裂痕，同樣是通訊系統受阻礙而揭發。