投訴：深水埗輪椅客路路不通
近年政府不斷聲言要將香港打造成「無障礙城市」，但由於缺乏部門配合，輪椅使用者「路路不通」。深水埗區內不少路面及安全島設計過時，路壆高低不一兼不設斜台，令輪椅使用者有路難行。復康團體與區議員皆狠批運輸署容許道路設計未符安全要求，明顯未有做好把關角色。
記者 吳琰玲
深水埗東京街一帶交通繁忙、熙來攘往，卻隱藏不少危險路段。電動輪椅使用者呂先生早前在青山道與東京街交界巴士站上落巴士時，便因低地台斜板過於陡斜而險告人仰車翻，「行人路同條馬路差唔多咁高，塊斜板喺巴士放落嚟變得好斜！」記者以斜度儀量度斜板斜度時，發現斜板斜度比例約為1:3.27（屋宇署所訂指引申明凡坡度大於1:10即表示存在危險），呂不滿說：「其他巴士站冇問題，就係呢個站就特別斜，點解咁耐都冇部門發現有問題？」
上安全島前輪離地
呂指沿路路面同樣危機四伏，如東京街安全島不設下斜平台，輪椅使用者須「驅車」登上高約兩吋半的安全島時，會出現「前輪離地」的驚險鏡頭。另外，欽州街與大南街交界一段行人路亦欠缺斜台致上落困難，呂被迫取道馬路邊，但卻經常與車爭路，「惟有勉強剷部輪椅上行人路，都一樣好危險！」
運輸署發言人承認，東京街安全島屬舊式設計，相對現有設計為高，現已安排改善工程，預計可於今年年中竣工。至於欽州街與大南街交界路口，該署於去年十月曾接獲兩宗涉及欠缺斜台投訴，現正就增設斜台諮詢相關部門。不過，發言人仍指上述青山道巴士站適合輪椅者上落低地台巴士，而現有法例亦未有規定低地台巴士輪椅斜板斜度。
力促改善問題路段
「點解啲部門係要有人投訴先發現問題？明知巴士地台斜得滯會影響安全又唔規管，呢啲都唔做政府究竟要做乜嘢？」香港復康聯盟署理總幹事黃海暉直指深水埗為「問題路面」重災區，過去已有不少會員反映道路規劃未符安全，更曾有輪椅使用者因行人路不設斜台而須勞動途人「抬上抬落」，「舊區人口老化又密集，政府重建嗰陣唔可以忽略殘疾人士需要！」黃重申問題路段隨時涉及人命安全，促當局盡快落實改善。
深水埗區議會副主席譚國僑認為，確保道路符合安全標準運輸署責無旁貸，不應一味採取亡羊補牢政策，「巴士站路面更加應該有規定標準，如果偏離咗就要即刻改善，唔可以拖！」