【本報訊】港鐵按可加可減機制將於今年中加價超過百分之二，政府作為港鐵大股東一直袖手旁觀，任由小市民被大財團宰割。大批網民在討論區聲討港鐵無良，甚至咒罵港鐵「車毀人亡」。有立法會議員敦促港府檢討「有加冇減」的調價機制，並要求在現時高通脹的環境下暫停實施有關機制。
本報按可加可減方程式計算出港鐵將加價逾百分之二，不少網民獲知消息後非常憤怒，網民cwc123批評港鐵「冇良心冇人性冇天理」；另一網民buzz光年就質疑港鐵「又加，使唔使賺到咁盡呀？畀番小小良心同社會責任啦！」
部分網民更表現激動，網民airmax9395咒罵港鐵「再加，就要車毀人亡」，網民創造完美曲線亦說「不知所謂，繼續搭等同助紂為虐」。
網民愚僧則指「根本政府唔使加小市民稅……加港鐵票價已經搞掂……而加港鐵票價只會加深貧富懸殊，因為有錢人通常都會揸車！」
立法會議員王國興認為，可加可減機制已變成「有加冇減」，港府有必要盡快檢討，否則港鐵未來仍可「自動波」加價。
他又認為，現時通脹高企下，市民已相當難捱，當局應暫停實施可加可減機制，並凍結港鐵票價。
運輸及房屋局回應指，自兩鐵合併後港鐵的票價根據可加可減機制調整，機制採用直接驅動的方式，即按綜合消費物價指數、運輸服務業名義工資指數變動及固定生產力因素掛鈎的方程式，釐定票價的調整幅度。發言人指，方程式及其所依據的數據都是客觀、公開又可被引證，而當中採用綜合消費物價指數，已反映了本港宏觀的經濟狀況及某程度上市民的負擔能力。