美國三藩市的金門大橋全長近三公里，是世界聞名的橋樑建築，也成為三藩市的風景名勝區，凡到三藩市旅遊者必到金門大橋前拍照留念，才算不枉此行。
現在台灣規劃多年的大金門到小金門之間的橋樑也稱金門大橋，近期開始動工，全長四點八八公里，建好後將成為世界最長的跨海大橋，不讓美國的金門大橋專美。金門人為之雀躍，小金門的居民增添了生活的便利，到大金門甚至台灣其他地區不再是山長水遠了，同時在「七分觀光三分交通」的興建概念下，成為吸引兩岸觀光客的海上新地標。此橋耗資七十五億台幣，預估在二一一六年完工。
其實，探討興建金門大橋已有數年，每逢選舉時就在選舉操作下浮出枱面，選後就被擱置遺忘而沉下去了，從未被執政者認真執行，因此被稱為「選舉浮橋」，現夢想終成事實。
馬英九在動工典禮上說，政府對這座大橋的興建，不僅看到大小金門之間的需求問題，也是面對兩岸的新形勢，金門應有它的新定位和競爭新格局，這座大橋實承載了重要的意義與指標性的作用。
過去，金門在兩岸對峙期間是前線戰區，戰備森嚴，到台灣解嚴之後金門才脫下戰袍終止戰地的任務，現在觀光的號召下開工興建金門大橋，金門鄉親激動地說「這回是真的！」
大小金門之間建橋，過去因為政治敏感屢被擱置，如今兩岸的交流融合不再軍事對峙，才讓金門大橋有興建之望。其實，真正敏感的是金門地方官員力推的連結金門與廈門的金廈大橋，金廈之間通過橋樑連結，金門也就可以直接和海西經濟區融合；隨後金門與台灣也籌劃將建大橋。
如此宏偉構思，兩岸一橋即可大圓統一夢，但這是遙遠的夢，近期難實現。